Hoe kunt u uw eigen fiets te bouwen

November 17



Zodra u de fietsen koorts hebt, wilt u misschien uw fiets op te bouwen van begin tot eind. Dit is leuk, maar kan een duur proces, afhankelijk van uw smaak en budget. Er zijn aangepaste bouwers die je maten en voorkeuren kunt nemen om uw eigen fiets te bouwen, maar het is niet half zo leuk of bevredigend als het bouwen van uw fiets. Dit artikel zal u tonen hoe u uw eigen fiets op te bouwen door het selecteren van de componenten en het assembleren en in een aangepaste manier.

Instructies

Ontwerp

•  Beslissen om uw eigen fiets te bouwen is slechts de eerste beslissing die je maakt. Er zijn tientallen beslissingen die je zal moeten maken over het frame, de stijl van fietsen, onderdelen en fit. U kunt een paar initiële routes te nemen op dit moment. U kunt het onderzoek te doen het onderzoek naar de componenten, die in sommige gevallen is een deel van het plezier. De andere weg is om te gaan zitten met een lokale rijwielhandelaar om hun advies in te winnen en te helpen het kopen van de onderdelen. Het voordeel van het doen van het onderzoek zelf is dat je niet beperkt zijn tot de onderdelen of fietsen een lokale fietsenhandelaar kunt krijgen voor je. De meeste fietsen dealers dragen een beperkt aantal fietsen en een deel merken, maar ze in staat om iets te bouwen voor je zal zijn als je ze leveren de onderdelen. Beslissen wat het beste is voor u en maken uitstapjes naar meerdere fietswinkels uit te checken delen. Als u het bouwen van uw eigen fiets op een budget, probeer het kopen van korting fietsen en ze te gebruiken voor onderdelen.

•  Begin met het frame. Welk materiaal ga je gebruiken? Gaan de aangepaste route betekent dat je iets dat is onderscheidend meestal, wat betekent koolstofvezel of titanium wilt. Carbon fiber is lichter en zorgt voor meer ontwerpmogelijkheden. Titanium is meestal stijver en kan zwaardere betekenen, maar niet door veel. Lokale fiets publicaties kan een goede plek om te winkelen voor een frame zijn. Meestal iemand alleen de verkoop van een frame is de handel tot zichzelf, zodat je iets meer exotische voor een goede prijs kan krijgen. Er zijn ook online retailers die je zal verkopen alleen een frame of een frame en de onderdelen die u wilt. Zorg ervoor dat u hebt het recht om een ​​gebruikte kader terugkeren als je gaat die route en dat je te inspecteren als zeer zorgvuldig alvorens te accepteren.

•  Vervolgens is de component of bouw kit. Er zijn drie primaire makers van fietsonderdelen: Shimano, Campagnolo en SRAM. Hebben allemaal hun kenmerken die hun producten uniek maken en hebben een scala van producten voor elk budget bij het bouwen van een eigen fiets. Dit is een gebied waar nieuwe onderdelen zijn essentieel. Het verschil in nieuwe vs. gebruikt is meestal niet veel geld, dus nieuw is de manier om te gaan. De onderdelen die u krijgt van een component groep zijn: beide derailleurs, remmen, shifters of controllers, crank set (crank en trapas) en ketting.

•  wielen zijn naast. Wielen moeten duren zijn bijna 1/2 van dat budget, omdat ze maken het grootste verschil in de prestaties anders dan totale gewicht en het frame. Het type van de wielen die u selecteert zijn afhankelijk van een aantal factoren. Ten eerste, welke component groep heb je selecteren? Shimano en SRAM gebruik een soort van vrijloop-achterwiel en Campagnolo maakt gebruik van een ander - dit is te wijten aan de naaf zetten. Er zijn ook een aantal merken die exclusief voor die opgezet en er zijn een aantal fabrikanten dat beide soorten zal maken, maar het is een factor. Volgende factor is wat voor soort rijden ga je doen? Triatlons zou kunnen betekenen een soort wiel set of veel klimmen ander soort wiel set zou kunnen zijn. Aero wielen zijn populair nu en hogere prestaties, maar ook aanzienlijk duurder kunnen zijn. Welk materiaal zou je willen hebben in de wielen? Koolstof vezel of titanium lichter maar duurder. Koolstofvezel velgen zullen ook koolstofvezel veilige remblokken nodig. U moet ook beslissen of u wilt buisvormige of clincher wielen te gebruiken. Buisvormige roll sneller, maar vereisen een professionele, lijm en tijd om de banden te wisselen. Afsluiters zijn in het algemeen gemakkelijk veranderd als je een flat.

•  tryes zijn ook onderdeel van het wiel selectieproces. Besteden meer geld aan banden en minder op buizen. Er is zeer weinig verschil in tubes, maar significante verschillen in banden. Is rolsnelheid of grip belangrijker of een combinatie van beide? De banden moeten de wielen passen met betrekking tot klinknagels of buisvormig.

•  Het selecteren van een zadel is puur een kwestie van fit. Sommige professionele wielrenners gebruiken dezelfde zadel al jaren en weigeren te veranderen. Zoals een columnist zet het, het is je achterkant, zodat u weet wat het beste is. Probeer ten minste drie zadels met verschillende vormen of geometrie aan degene die juist is voor u te vinden. U vindt er ook een zadelpen die compatibel is met uw frame nodig.

•  klikpedalen zijn de weg te gaan, maar er zijn verschillende vormen en stijlen, die ook zal bepalen de klampen je nodig hebt.

•  De laatste onderdelen die u nodig hebt zijn stuur, stuurlint en pedalen. Stuur met gebogen uiteinden of druppels, hebben dezelfde basisvormen, maar kan lichte variaties op de grip hebben.

Montage

•  Ervan uitgaande dat u besluit om de fiets zelf op te bouwen, zul je specifieke hulpmiddelen en een stand nodig. De tools die je nodig hebt bij een minimum te hebben zijn: een complete set inbussleutels, platte kop en Philips schroevendraaiers, pedaal sleutel, cassette vergrendeling hulpmiddel en ketting zweep, kettingpons, crank puller en onderkant gereedschap bracket, evenals een kabel puller en kabel snijgereedschap.

•  De gemakkelijkste plaats om te beginnen is om de banden en buizen installeren op de wielen. Volgende zet een kleine hoeveelheid vet op het achterwiel of gratis hub waar het voldoet aan de cassette en de cassette te installeren. Wees voorzichtig om ervoor te zorgen dat alle van de afstandhouders en de onderdelen zijn geïnstalleerd zoals bedoeld. Volgende gebruik maken van de vergrendeling hulpmiddel cassette om het veilig naar de hub.

•  Volgende bevestig de zadelpen en het zadel aan het frame. U zult inbussleutels nodig om dit te bereiken. U heeft de mogelijkheid van het snijden van de zadelpen om gewicht te verwijderen, maar alleen om een ​​bepaald punt te kunnen garanderen dat het veilig blijven.

•  Bevestig de stuurstang aan de stam en de steel aan de stuurbuis gehecht aan de vork. Als de balhoofdbuis niet beschikt over een head-set die u nodig hebt om een ​​installeren. Het kan nodig zijn om spacers installeren om het stuur te verhogen tot een comfortabele hoogte. De stuurbuis is een ander deel dat aan het een juiste maat kan worden gesneden als je wilt.

•  Bevestig de shifters of controllers aan het stuur. U ontvangt een inbussleutel gebruiken om ze knus aan het stuur. U zult waarschijnlijk willen ze iets later in het proces aan te passen. De exacte locatie is een kwestie van persoonlijke pasvorm en comfort.

•  Bevestig de remmen door het frame. Er is een voorrem set en achterrem set. Remmen zijn bevestigd aan het frame met inbussleutel. Eenmaal geïnstalleerd, verplaats de hendel helemaal naar beneden.

•  Volgende installeer de crank en trapas. Er wordt zijn specifieke instrumenten voor. Installeer eerst de trapas met behulp van een trapas sleutel. Er zijn verschillende typen sleutels afhankelijk van het type van de trapas en of de onderste beugel externe cups of niet. Installeer vervolgens het crankstel. Nogmaals, er zijn specifieke tools die nodig zijn, afhankelijk van het crankstel.

•  Volgende installeer de derailleurs. Dit is grotendeels een kwestie van ze aan het frame. Zij moeten later worden aangepast, maar installeren op het frame.

•  Meet en snijd de ketting na het uitvoeren van het door de deraileurs en ketting ring. De beste manier om de ketting te meten is de grote keten ring en de grootste cassette tandwiel gebruiken voeg dan 2-3 extra links. U krijgt een kettingpons nodig om de overtollige schakels knippen en voltooi de installatie.

•  Installeer de remkabels en dan de derailleur kabels. De controllers en remmen zal komen met gedetailleerde instructies over de juiste methoden om de kabels te installeren. U moet de hoge en lage limiet schroeven op de derailleurs te passen om ervoor te zorgen het goed werken.

•  De laatste stap is om de pasvorm en tune pas de controles om ervoor te zorgen dat alles is comfortabel en werkt zoals bedoeld.

•  Installeer de remkabels. Uw rem en shifters zal u gedetailleerde instructies over de juiste methode te geven. Dit is ook het geval bij de derailleurkabels. Nadat je ze hebt geïnstalleerd wil je de boven- en ondergrens schroeven ingesteld om in te bellen nauwkeuriger verschuivingen.

Tips en waarschuwingen

Zorg ervoor dat je onderdelen zijn allemaal compatibel zijn als u besluit en ze kopen. U moet beslissen of u al uw eigen beslissingen te nemen of om de hulp van een lokale fietsenwinkel zoeken. De beslissingen component kan ingewikkeld, maar het monteren van de fiets is zeer complex. Minimaal, moet u een fiets onderhoud en bouw klasse indien mogelijk nemen. Om geld te besparen op onderdelen, kan je een paar korting fietsen kopen voor onderdelen - maar zorg ervoor dat ze in orde zijn. Het maken van beslissingen over uw aangepaste fiets is leuk en het zal uw fiets echt te maken. Zorg ervoor dat je weet wat je doet als je gaat om het zelf te bouwen. Een middenweg tussen het kopen van een off the shelf fiets en het bouwen van een zelf is om te beslissen over componenten en krijgen de professionals om het te monteren of om u te helpen monteren. Het is een goed idee om een ​​goed geïnformeerde vriend of professional om te controleren achter je voor prestaties en fit te krijgen.