Wat er kan gebeuren wanneer een VOORWIELLAGER slecht gaat?

February 25


Wat er kan gebeuren wanneer een VOORWIELLAGER slecht gaat?

Auto's bieden de vrijheid op de openbare weg, met behulp van vele onlosmakelijk verbonden systemen voor het voortbewegen van het voertuig naar voren. Werken samen met wiel assemblages van de auto zijn de wielnaaf lagerconstructies. Rotatie van het wiel is onmogelijk zonder goed uitgelijnd en gesmeerd naaflagers voor zowel de voor- en achteras. Er zijn bepaalde symptomen die ontstaan ​​wanneer een VOORWIELLAGER gaat slecht.

Functie van VOORWIELLAGER

Beide banden gebruiken naaflagers het gewicht van achtereinde van het voertuig te ondersteunen. Een typische personenauto plaatst 386kg. druk op elke naaf lager. Grotere voertuigen vereisen nog meer druk over de hubs, ongeveer 6,8 kg. per hub voor een standaard 2.72kg. sport utility voertuig. De naaflagers deel van ophanging van het voertuig tot een regelmatige rotatie van de wielen bevestigd.

Symptomen van Bad Rear Hub Bearings

Het ontdekken van een slechte VOORWIELLAGER meestal gaat een geluid. Lagers gebruiken gladde bollen te draaien tegen elkaar in een strakke ronde behuizing. Slechte lagers verliezen soepel draaien en maak een grommend geluid. Het geluid zal niet de toon veranderen met de versnelling of vertraging. Echter, de ruis verminderen tijdens bochten. Lagers moeten onmiddellijk voor de algehele veiligheid van de bestuurder en anderen op de weg worden geïnspecteerd.

Gevaren van in beslag genomen naaflagers

Het is mogelijk om met een voertuig een wiel verliezen van een in beslag genomen VOORWIELLAGER. Het negeren van een constante lager lawaai kan leiden tot vastlopen van het lager assemblage te voltooien. De roterende bollen vastzitten in hun strakke montage door vuilophoping of gebrek aan smering. De achternaaf stopt met draaien volledig, wat resulteert in een inbeslagname van het gehele wiel en de band montage. Bij hoge snelheden, kan het vast wiel daadwerkelijk worden gedwongen van het voertuig, waardoor een potentieel gevaarlijke situatie.

Rear Hub Reparaties

Nieuwere auto's hebben wiellager verzegeld. De verzegelde assemblages kunnen niet worden onderhouden of gerepareerd. De gehele naaf moet worden vervangen als er een storing optreedt op de lagers. Vele nieuwere voertuigen hebben antiblokkeersysteem sensoren aangebracht op de naaf, zodat vervanging van de lagers omvat de sensor ook. Oudere voertuigen hebben onderhouden wiellagers. Typisch worden de lagers gedemonteerd en de oude smeervet wordt verwijderd. Mechanica pack nieuwe vet in de afstanden van de lagers voor een soepel rijgedrag resultaat.

Discovering Bad Lagers

Afgezien van een grommende geluid, zijn een aantal slechte achterzijde naaflagers ontdekt toen het voertuig betreedt een reparatie centrum voor een uitlijning of rem baan. Een technicus kan een slechte invloed te vertellen door te oordelen bevestigd wiel van de auto en het schommelen op en neer. Elk spel of wrijving van de lagers achter het wiel betekent dat de naaf moet worden vervangen.