2.3L Ford Motor Identificatie

April 6


2.3L Ford Motor Identificatie

Ford bood verschillende varianten van de 2.3-liter vier-cilinder motor voor de auto's en vrachtwagens. De meest recente versie was de 2003-2009 Duratec 23. Het is een andere motor dan de Lima 2.3-liter in-lijn vier die voornamelijk gevoed de oudere compacte Ford Ranger vrachtwagens. Een niet-verwante 2.3-liter HSC motor kwam in personenauto's 1984-1994.

Duratec 2.3

De Duratec 2.3-liter motor uitgevoerd twee aanduidingen: de 23EW vervaardigd in Chihuahua, Mexico, of de producten die in Dearborn, Michigan 23NS. Beide motoren aanbevolen een volledig aluminium blok met gietijzeren cilindervoeringen en een aluminium cilinderkop. Deze motoren hadden brandstofinjectie. De 23EW aangedreven de front-wheel-drive 2003-2007 Ford Focus, de all-wheel-drive 2005-2008 Ford Escape en Mazda Tribute sport utility vehicles, en de front-wheel-drive 2005-2009 Ford Fusion en Mercury Milan. Uitgang in deze periode was 151 pk. De 23NS versie zagen dienst in 2001 Ford Ranger en Mazda B-serie vrachtwagens en gegenereerd 143 pk.

Lima 2.3

De Lima 2.3s behoorde tot de 2-, 2.3- en 2.5-liter familie van in-line vier-cilinder motoren. De Amerikaanse versie kwam in 1974 aan de macht van de Ford Pinto. Het werd geïdentificeerd met een twee-barrel Weber / Holley carburateur en een punten distributeur. Een Duraspark elektronische ontsteking kwam met 1975 en later Fords. In 1981, de 2.3-liter's inlaatpoorten veranderd in een "D" vorm in een ovale configuratie. Modeljaar 1983 en later Rangers kreeg de 2.3-liter vier. Vier gelijkmatig verdeeld ronde gaten in de hoofden te identificeren deze 2.3s. In 1989, de 2.3 kreeg een verdelerloze ontstekingssysteem en had acht stekkers voor het hoofd. Andere identificatiegegevens op de Lima 2.3 waren de twee-delige achter belangrijkste zegel op pre-1986 modellen, en een uit één stuk achter belangrijkste zegel in 1986 en later Rangers. Rangers kreeg 2.3s met roller nokken in 1989, als de Mustangs, te beginnen in 1991 deed.

HSC Motoren

Van 1984 tot 1994 in zijn Lima plant, Ford produceerde de 2.3-liter HSC, of ​​High Swirl Combustion, motor voor zijn Tempo en Mercury Topaz auto's. De HSC gegenereerd 90 pk. Modeljaar 1984 motoren waren uitgerust met een one-barrel Holley 6149 carburateur. Motoren 1985-1991 had een centrale brandstof-injectiesysteem, en 1992-1994, een sequentiële benzine-injectiesysteem. Alle motoren hebben een gietijzeren blok. Een identificator een mantel die de inlaatkleppen te produceren wervelende beïnvloeden de lucht-brandstofmengsel. Ford gemonteerd ook uitlaat en inlaatpoorten aan dezelfde kant van de cilinderkop.

Motor Codes

De achtste cijfer van Ford Voertuig Identificatie Nummer, of VIN, beschikt over een brief die de motor identificeert in elke Ford personenauto of vrachtwagen. Ford aangebracht de VIN om het bovenste gedeelte van het dashboard aan de hoek van de bestuurder. Light-duty Ford vrachtwagens uitgerust met een injectiemotor 135-pk Duratec 2.3-liter, in-line vier-cilinder motor had de letter "D" in het VIN. Ford personenauto's uitgerust met de 151 pk sterke Duratec 2.3-liter werd gekenmerkt door een "Z", terwijl de turbo, 175 pk Lima 2.3s had een "T", zoals de achtste cijfer in het VIN. Eigenaren kunnen een 145-pk versie van de turbocharged, Lima 2.3 identificeren door een "W" in het VIN. De HSC 2.3-liter motoren hadden een "S" in het VIN.