Beroemde formule een raceauto Aantallen

October 8



In tegenstelling tot andere vormen van autosport, zoals NASCAR of Indycar, teams en coureurs meestal zijn niet vrij om de nummers van hun auto's te kiezen. In plaats daarvan worden nummers toegewezen op basis van de plaatsing van de bestuurders in de World Driving Championship vorig seizoen; het team met de verdedigende kampioen wordt gegeven nummers 1 en 2, met andere teams ontvangen van nummers op basis van hun positie in de Constructor's Championship. Die vóór de start van het seizoen 1996, deze verandering geëlimineerd beroemde associaties tussen de Formule 1-teams en hun bedrijfsnummers.

Aantal 0

In 1993 en 1994, Damon Hill reed de 0 auto in de Formule 1 kampioenschap, en werd pas de tweede coureur in de Formule 1 geschiedenis van het aantal te nemen. De eerste was Jody Scheckter in 1973. Hill's Williams teamgenoot Nigel Mansell won het kampioenschap in 1992, maar verliet voor CART race in Amerika voordat het seizoen 1993, het verlaten van Williams om de nummers van 0 en 2. Hill's teamgenoot Alain Prost ontvangen pensioen na het winnen van de titel dat seizoen, weer verlaten Williams met de 0 en 2 cijfers voor de campagne 1994.

Nummer 5

Mansell werd geassocieerd met het besturen van de "Red Five" auto tijdens zijn eerste stint met Williams. Mansell maakte de overstap naar een rode nummer regeling op zijn auto in 1985, na de toeschouwers had moeite met het onderscheiden van de witte kleurstelling van zijn nummer van dat van de 6 auto, aangedreven door teamgenoot Nelson Piquet. Mansell zou blijven om de 5 auto racen na de verhuizing naar CART in 1993.

Numeri 27 en 28

Als Ferrari-coureur Scheckter verloor het 1980 kampioenschap naar Alan Jones van Williams, Ferrari verloor de nummers 1 en 2 naar Williams en erfde de nummers 27 en 28. Ferrari zouden deze twee getallen gebruiken tot 1995, met uitzondering van 1990, toen regerend wereldkampioen Prost was op het team en hun auto's gebruikt de nummers 1 en 2. De 27 auto zou worden geassocieerd met Gilles Villeneuve in het bijzonder, want hij was de eerste coureur te racen met het voor Ferrari en hij zou het te dragen tot zijn dood in een praktijk crash op Zolder in 1982. De laatste driver om te racen met de 27 voor Ferrari was Jean Alesi, in 1995.

Nummer 13

Het getal 13 is schittert door afwezigheid in de line-up van de huidige Formule 1-wagen nummers. Het wordt beschouwd als "ongelukkig" te zijn en wordt overgeslagen bij de toewijzing van bedrijfsnummers. Een 13 auto heeft alleen gereden in een officiële Formule 1-race, toen Moises Solana eindigde 11de van de 11 geklasseerde auto's in de 1963 Grand Prix van Mexico. Divina Galica gefaald in haar poging om zich te kwalificeren voor de 1976 Britse Grand Prix met een 13 auto, met een kwalificatietijd die haar twee plekken weggelaten uit de startgrid.