Hoe maak je een Slave Cylinder Vervang in een Toyota Truck

May 8



De koppelingswerkcilinder de Toyota truck hecht aan de zijkant van de manuele transmissie. Het koppelingspedaal moet worden ingedrukt om de druk al de vloeistof aan op de koppelingswerkcilinder, die de koppeling assemblage loskomt activeren genereren --- het nemen van de vrachtwagen uit de versnelling. Een defecte slave cilinder die te veel lucht of gebarsten zeehonden harde veroorzaken of geen verschuiving respons heeft. Het kan ook leiden tot het koppelingspedaal om op de grond te vallen. Het vervangen van de koppelingswerkcilinder kan worden uitgevoerd door de doe-het-zelf te repareren persoon, het volgen van enkele eenvoudige stappen en met behulp van basisgereedschap.

Instructies

•  Stel de schakelaar in op uw truck en trek aan de noodrem. Voor de veiligheid, gebruik dan een socket en moersleutel los te maken en verwijder de negatieve accukabel. Plaats een krik vloer onder de achterkant van de truck en til het naar plaats twee assteunen onder het frame. Til de voorkant van de truck met de vloer-aansluiting en stel twee assteunen onder het frame. Schuif een grote opvangbak onder de handgeschakelde transmissie. Gebruik een winkel licht om de slave cilinder te lokaliseren. Het ziet eruit als een kleine klep, bouten aan de transmissie. Kijk voor de koppelingsvloeistof lijn aangesloten.

•  Spray liberale hoeveelheden kruipolie op de lijn montage en laten inwerken gedurende vijf minuten. Plaats een brandstofleiding sleutel op de uitlopende lijn en draai deze tegen de klok in. Schok van de sleutel met de palm van je hand, als blijkt hardnekkig. Losmaken van de lijn montage en laat de koppeling vloeistof afvoer in de pan. Gebruik een stopcontact en moersleutel aan los en verwijder de twee bevestigingsbouten van de slave cilinder. Trek het uit de transmissie en gooi hem weg.

•  Reinig het montagevlak op het versnellingsbakhuis met carburateur reiniger en een doek. Plaats de nieuwe slave cilinder tegen het versnellingsbakhuis en start de bevestigingsbouten in de hand. Draai beide bouten stevig met de socket en moersleutel, maar niet te strak hen --- het aluminium transmissie geval kon kraken. Schroef de lijn montage op de hand, zorg ervoor dat niet te cross-draad het.

•  Draai de lijn passend bij de brandstofleiding moersleutel. Ga naar je motorruimte en zoek de koppeling hoofdremcilinder --- verwijzen naar uw reparatie handleiding. Neem de rubberen dop van het en vul het tot de top met gecertificeerde koppeling vloeistof. Laat de dop eraf. Ga onder het voertuig en plaats een brandstofleiding sleutel op de kleine ontluchtingsschroef op de slave cilinder. Vraag een assistent om de koppeling te drukken op de vloer en houd het daar. Open de ontluchter en laat de koppeling vloeistof ontsnappen. Als de vloeistof knalt en gesis, het geeft lucht in het systeem.

•  Sluit de ontluchter en instrueer uw assistent om langzaam te pompen het koppelingspedaal omhoog en omlaag meerdere malen dan houd het op de grond. Open de ontluchter weer, laat de koppeling vloeistof ontsnappen. Herhaal dit proces totdat er geen lucht verschijnt, maar slechts een gestage stroom van vloeistof. Houd altijd de koppeling hoofdremcilinder gevuld tot de top tijdens het uitvoeren van het bloeden proces. Wanneer schone vloeistof verlaat de ontluchtingsschroef, zonder lucht, draai de ontluchtingsschroef. Verwijder de afvoerbak.

•  Vul de koppeling hoofdremcilinder en plaats de dop. Vervang de negatieve accukabel en draai het met een socket en moersleutel. Hef het voertuig met de vloer aansluiting aan op de jack stands te verwijderen. Start de motor en verschuiven door de versnellingen. Controleer op juiste versnelling betrokkenheid en goede free-play in het koppelingspedaal.