De geschiedenis van TVR Cars

December 1


De geschiedenis van TVR Cars

De geschiedenis van TVR Cars

Het Verenigd Koninkrijk gevestigde TVR produceert lichtgewicht cabrio en coupé sportwagens. Zijn concept van het uitrusten van een compacte, uiterst lichte roadster met een krachtige supercharged motor dateert van voor de legendarische AC Cobra's. Na de oprichters verkocht het bedrijf in 1962, heeft TVR gegaan door een reeks van eigendommen. Sinds 2004 is de productie inconsistent.

Origins

TVR Motors werd in 1947 opgericht door Trevor Wilkinson, die kwam met de naam TVR met behulp van drie letters in zijn voornaam. Zijn eerste auto werd gebouwd op een Alvis Firebird frame. Twee jaar later, Jack Pickard trad Wilkinson als partner en het paar creëerde een geheel nieuwe TVR gebouwd op een buizenchassis met behulp van een Morris versnellingsbak en een 1172cc motor. Ze zetten een nieuw bedrijf genaamd TVR Engineering.

Bouw

TVR's zijn vervaardigd, buisvormige frames met aluminium lichamen en later met glasvezel. Om zware Britse belastingen op geassembleerde auto's te vermijden, totdat de jaren 1970, werd de TVR verkocht als een kit car (de open roadster of tourer). Deze auto's werden aangedreven door rechte vier-, zes- of achtcilinder motoren.

Early Years

TVR techniek werd uiteindelijk gewoon TVR. In de jaren 1950 werd het bedrijf met behulp van vier-cilinder motoren van de Britse Motors Corporation, Coventry Climax of Ford. High-performance versies werden uitgerust met Shorrock drukgevulde. Alle aanbevolen cilinderinhoud van twee liter of minder.

Eigenaren Verlaat

In 1962, Wilkinson en Pickard heeft ontslag genomen uit het bedrijf om een ​​glasvezel engineering bedrijf te vestigen. Terwijl TVR al een filosofie van het gebruik van krachtige supercharged motoren in zijn licht roadsters had vastgesteld, dat de onderneming nieuwe eigenaar, Jack Griffith, nam het nog een stap verder: hij besloot om de populaire AC Cobra na te bootsen door het installeren van een 427-cubic-inch Ford V- 8 in een TVR Grantura, hernoemen de TVR Griffith.

Lilley Era

Martin Lilley verantwoordelijkheid genomen in 1965. Door 1981, produceerde hij een aantal mooie auto's met behulp van BMC, Triumph en Ford motoren. Zijn 2994cc Ford Zodiak V-6 motor kon de 1967 TVR Tuscan te raken nul tot 60 mph in 8,3 seconden. De M-serie TVR's werden aangedreven door de Ford Essex V-6, de Triumph 2500, de Ford Pinto viercilinder en de Ford Keulen V-6 motoren.

Wheeler Era

Peter Wheeler kocht TVR in 1981, en tot en met 2004 de voorkeur aan de TVR met V-8s, met inbegrip van de 3,5-en 4,5-liter Rover V-8s, die oorspronkelijk Buick motoren waren te drijven. Grootste invloed Wheeler's was de nieuwe styling van de TVR's, beeldhouwen radicale ontwerpen voor de Griffith, Toscaanse, Tamora, Chimaera, Sagaris, Typhoon en T350-modellen.

Vandaag

Het bedrijf werd in 2004 gekocht door Nikolai Smolenski, maar de productie van de TVR is bijna te verwaarlozen. In 2006 werden slechts drie auto's per week geproduceerd. TVR liep aanzienlijke personeel ontslagen van haar eens 300 man sterke personeel. Productie verplaatst naar Turijn, Italië, in 2006, het verdunnen van haar Britse stamboom tot grote teleurstelling van de automaker fanbase. In 2008, Smolenski presenteerde de nieuwe Sagaris (zie bronnen), maar niets van het bedrijf is gehoord sindsdien.