Hoe te weten of een Hub Assembly is Slecht?

April 13



Naafsamenstellingen zijn populair geworden sinds het eerst gebruikt op de voorwielaangedreven auto's. Ze integreren de naaf van het wiel met de wiellagers en zijn gecentreerd op de as van de aandrijfas. All-wheel drive voertuigen gebruikt naafsamenstellingen en nu, zelfs vierwielaandrijving vrachtwagens en SUV's zijn ze te gebruiken. De interne lagers van de naven vereisen geen onderhoud tijdens rem banen en vierwielaandrijving vrachtwagens hoeft de voorkant hubs onderhouden niet nodig. In tegenstelling tot de vrij zwevende lagers, hoeft de hub eindlagers geen speling toelaten bij het testen van de dichtheid van het wiel.

Instructies

•  Test rijdt het voertuig om te bepalen of er sprake is van geluidsoverlast emitting uit de voor- of achteras. Naafsamenstellingen kan geven een lichte variatie van geluiden; meestal een grommende of knarsend geluid. Het geluid is over de veerweg en maken het moeilijk om te bepalen welke kant het vandaan komt, maar het zal intensiveren met de snelheid omwentelingen van de wielen. Andere geluiden slechte assemblages kan onder zijn gepiep, kreten of een hoge toon janken.

•  Bepaal op de testrit die een as het lawaai (eventuele) vandaan komt. Als er geen aanwezige geluiden, maar de inspectie van de lagers is nog steeds gewenst is, ga dan naar 3. voorste lager geluiden (grinds en gromt) kan vaak worden gehoord en voelde zelfs in het stuurwiel en de vloer pedalen Step. Achternaaf montage geluiden kunnen vaak achter de bestuurder worden gehoord en voelde zelfs in de stoel tijdens het rijden. Dit komt omdat de geluiden reizen over de assen en kan vaak een sensatie gevoeld als gehoord.

•  Parkeer het voertuig op een verharde en vlakke ondergrond. Trek de handrem alleen als het controleren van de voorkant naafsamenstellingen. Indien en wanneer de controle achter naafsamenstellingen, de parkeerrem moet in de stand uit.

•  Plaats een wiel wig tegen de buitenste loopvlak van een band op de tegenoverliggende as uit die wordt opgeheven om de hub assemblage controleren.

•  Til het voertuig met de krik en steunen de as op assteunen.

•  Plaats een hand op de top van een band en de andere hand op de onderkant van de band en probeer het te wiebelen op en neer. Als er enige speling bij het uitvoeren van deze test moet de naaf worden vervangen. Vrij zwevende lagers op de voor- en achteras rekening met een lichte spelen, dus het bepalen van het wiel wordt geïnspecteerd heeft een hub assemblage wordt vereist. Als het wiel heeft een naaf en zonder speling gevoeld, gaat de andere band aan de andere zijde van de as. Als een wiel heeft te spelen, dat is waarschijnlijk de slechte lager. Zo niet, ga verder met stap 7.

•  Draai het wiel en de band in de richting zou het naar voren zo snel mogelijk te bewegen. Probeer te bepalen of er een grof geluid uit het midden van de band. Dit is een ander teken van een lager krijgen zwak, zelfs als er als er geen speling in de naaf. Vergelijk de twee banden op dezelfde as te bepalen of een klinkt agressiever dan de andere. Degene met de meer lawaai meestal duidt het wiel met de slechte naaf.

•  Controleer de beide banden op de overblijvende as, indien gewenst, maar schakelt het wiel wig naar de tegenoverliggende as voor het optillen van de andere as.

Tips en waarschuwingen

Bepalen naafsamenstellingen zijn slecht kan ofwel duidelijk symptoom of subtiele symptomen, afhankelijk van de ernst van de schade de naaf is. Het verhogen van de as te controleren speling maakt het duidelijk dat de naaf moet worden vervangen, maar als er geen speling, worden de geluiden hoort onderweg niet zoals prominent zijn omdat de as wordt verhoogd en het gewicht van de voertuig niet stressen de naaf. Subtiele symptomen wanneer naafsamenstel niet gemakkelijk kan worden vastgesteld, hebben een technicus inspecteren het voertuig te voorkomen vervangen verkeerde naaf.