Het wijzigen van de distributieriem van een 2000 Honda Odyssey

October 31


Het wijzigen van de distributieriem van een 2000 Honda Odyssey

De 2000 Honda Odyssey maakt gebruik van een 2,2-liter viercilinder motor die is een interferentie motor. Moet de distributieriem stuk verleden zijn nuttig leven, zullen de kleppen waarschijnlijk druk op de zuigers, waardoor grote schade motor. Honda raadt aan het veranderen van de distributieriem iedere 105.000 mijl of 84 maanden, wat het eerst komt, indien rijomstandigheden zijn normaal. Als de rijomstandigheden zijn negatieve, veranderen de distributieriem elke 60.000 mijl. Er zijn diverse speciale gereedschappen nodig voor deze baan, en ze zijn allemaal verkrijgbaar bij elke Honda dealer.

Instructies

•  Verwijder de negatieve accukabel en leg het opzij, ervoor te zorgen dat deze hulpmiddelen geen metaal raakt. Til de voorkant van de Odyssee met behulp van de vloer aansluiting. Ondersteun de machine met de krik staat. Verwijder de onderste spatscherm, met de juiste aansluitingen.

•  Draai het accessoire drive-gordelspanners, met de juiste aansluitingen. Til de riemen uit de poelies. Haal de stekker van de kabelboom van de achterkant van de dynamo. Plaats het blok hout op de vloer jack, schuif dan de vloer krik onder de motor. Krik de aansluiting tot het hout raakt de bodem van het oliecarter en ondersteunt de motor.

•  Verwijder de zijkant motorsteun, met behulp van de juiste aansluiting. Verwijder de peilstok en de buis door te werken de buis heen en weer en het uit de motor te trekken. Verwijder het kleppendeksel en de bovenste timing-riem deksel, met de juiste aansluitingen.

•  Draai de krukas linksom totdat de krukas merkteken wordt opgesteld. De kleinere inkeping op de katrol moet op een lijn met de aanwijzer. Controleer de nokkenas merktekens. Er zijn twee merken die moeten op een lijn met de markeringen op het hoofd: één om 9 uur en één om 3 uur. De letters "UP" zou moeten zijn op de 12 uur positie.

•  Verwijder de krukaspoelie bout met behulp van de krukas-poelie bedrijf instrument en participatie-instrument handvat. Trek de krukaspoelie van de snuit van de krukas. Verwijder de spanner stelbout rubberen afdichting. Ontgrendelen en verwijder de onderste timing-riem deksel.

•  Installeer de 6-by-1.0-mm plug om de timing-riemspanner arm te vergrendelen. Draai de spanrol moer, duw de balancer-as spanner weg van de riem. Draai de moer voldoende om de spanner te houden uit de weg. Til de balancer-as riem van de tandwielen en katrollen. Verwijder de balancer-as-riem krukastandwiel, met de juiste aansluitingen.

•  Verwijder de distributieriem door het losmaken van de timing-riemspanner vergrendelingsbout. Draai de spanrol moer. Duw de spanner van de riem weg, draai dan de moer genoeg om de spanner te houden uit de weg. Til de distributieriem van de tandwielen. Controleer of de merktekens nog worden opgesteld.

•  Installeer de distributieriem, tegen de klok in te werken, te beginnen bij de krukaspoelie. Leid de riem tot het nokkenastandwiel, houden het strak tussen de twee tandwielen. Leid de riem naar beneden over de waterpomp poelie en achter de spanrol.

•  Draai de timing-riemspanner moer, en laat het aan de spanning die op de distributieriem. Draai de moer voldoende om de spanrol op zijn plaats houden. Installeer de balancer-as-riem krukastandwiel en de lagere timing-riem deksel. Tijdelijk installeren van de krukaspoelie en de bout. Draai de krukas linksom zes beurten, met behulp van de poelie. Zorg ervoor dat de merktekens line-up op de zesde beurt.

•  Draai de spanner moer. Laat de spanner om meer spanning zet op de band. Draai de krukas linksom totdat het nokkenastandwiel beweegt de tand met het merkteken gaat vooruit door drie tanden. Draai de spanrol moer tot 33 voet-pond van het koppel.

•  Draai de krukas linksom totdat de krukas merktekens line-up weer (mag niet meer dan drie tanden op het tandwiel van de nokkenas). Als de cijfers niet samenvallen, line-up van de merken, en herhaal de procedure vanaf stap 8.

•  Verwijder de krukas-poelie bout en de poelie. Verwijder de onderste timing-riem deksel. Installeer de 6-by-1.0-mm plug om de distributieriemspanner arm te vergrendelen.

•  Installeer de balancer-as-riem krukastandwiel. Draai de balancer-as-spanner los en duw de balancer-as spanner tegen de spannerveer. Draai de spanrol moer net genoeg om de balans-as spanner op zijn plaats houden.

•  Haal de stekker van het cilinderblok. Draai de achterste balansas en steek de M6-by-100-mm bout in het gat 2,9 centimeter. Controleer of alle merktekens nog worden uitgelijnd. Installeer de balansas riem rond de balancer-as krukastandwiel, over de balansas, onder de balancer-as spanner en over de top van de andere balansas-as katrol.

•  Draai de balancer-as spanner moer, en laat de spanrol om de spanning te zetten op de balans-as riem. Verwijder de balancer-as vergrendeling bout. Installeer de cilinder-blok stekker. Tijdelijk installeren van de krukaspoelie en de bout. Draai de krukas linksom één beurt. Draai de spanrol moer tot 33 voet-pond van het koppel.

•  Verwijder de spanner grendel, krukas-poelie bout en krukaspoelie, met de juiste aansluitingen. Leg de rest van de onderdelen in omgekeerde volgorde van het uitbouwen. Monteer de krukaspoelie. Smeer de schroefdraad en het hoofd van de krukas-poelie bout waar het contact maakt met de poelie. Draai de krukas-poelie bout tot 181 voet-pond van het koppel.