Hoe maak je een remblok vervangen op een 2000 Ford Focus

September 11


Hoe maak je een remblok vervangen op een 2000 Ford Focus

De Focus is een kleine maar sportieve auto sinds 2000 wereldwijd verkocht door Ford Motors. Tijdens zijn ambtstermijn op de markt van de Focus beschikbaar is geweest in verschillende uitrustingsniveaus en configuraties. De meeste Focus modellen zijn standaard uitgerust met schijfremmen vooraan en trommelremmen achter, maar schijfremmen achter zijn ook beschikbaar op vele modellen. De achterste schijfrem ontwerp omvat een mechanische nok parkeerrem mechanisme ingebouwd om de zuiger, en daardoor de achterrem zuigers worden teruggetrokken door schroeven ze terug naar de cilinders. Dit voegt een extra dimensie van complexiteit naar de achterste schijfrem dienst procedure echter elementaire onderhoud van zowel de voorste en achterste schijfremmen is zeker binnen de mogelijkheden van de gemiddelde zaterdag monteur.

Instructies

•  Parkeer de auto op een stevige en vlakke ondergrond. Begin niet aan de noodrem. Zet automatische transmissies in het park en zet handgeschakelde transmissies in de eerste versnelling of de achteruit. Draai de wielmoeren een hele draai en dan krik de auto omhoog. Steun de auto op een as stand. Volledig te verwijderen van de wielmoeren en trek het wiel uit.

•  Verwijder de rubberen doppen die de hoofden van de remklauw dia bouten te dekken. Verwijder de remklauw dia bouten. Verwijder de dikte van de schijf. Als de remblokken te vangen op de buitenkant van de schijf, stevig vastpakken de remklauw en beweeg deze heen en weer een paar keer om de remblokken ver genoeg uit elkaar zodat ze duidelijk geen roest opbouw op de rand van de schijf. Zorg dat u niet te rekken of de rubberen remslang beschadigen. Hang de remklauw uit de weg met behulp van een draad haak of stuk touw.

•  Wrik de buitenkant remblokken draad borgclip uit de buitenkant van de remklauw met een schroevendraaier. Verzorgen de clip niet te beschadigen. Schuif de pads en vulplaatjes uit de remklauw.

•  Trek de remzuiger terug in de cilinder. Dit kan gedaan worden met speciaal gereedschap 206-010 gecombineerd met adapter 206-026. Plaats de adapter in het speciaal gereedschap. Plaats de adapterflens gezicht tegen het zuigervlak zodat de pennen van de adapter gezicht mate met de gaten in de zuiger. Draai het speciaal gereedschap handvat rechtsom tot de functie beugel rust tegen de binnenkant van de buitenste klauwsteun. Doorgaan met het speciaal gereedschap handvat rechtsom om gelijktijdig schroef en duw de zuiger weer in de cilinder te draaien. Merk op dat het speciale gereedschap en de adapter combinatie is verkrijgbaar bij auto-onderdelen winkels tegen een gecombineerde prijs van £ 195 of meer. Vergelijkbare aftermarket gereedschappen van Lisle, KD, en anderen zijn beschikbaar voor een prijs van ongeveer £ 42 aan vele auto-onderdelen winkels. Als alternatief, haak een grote C-klem over de rug van de remklauw en draai deze tegen de zuiger aan stevige druk op de zuiger gezicht te zetten. Probeer niet om de zuiger terug te dwingen. Gebruik grote kanaal sluis tang om greep de buitenkant van de zuiger en rechts te draaien om het terug in de cilinder schroeven. Als alternatief kan een haaksleutel kan worden gebruikt. Deze worden normaal gebruikt voor bottom onderhoud bracket op de fiets en zijn beschikbaar voor ongeveer £ 6 op de fiets winkels. Blijf druk op de zuiger vast door de C-klem na elke paar omwentelingen van de zuiger. Wees voorzichtig de zuiger afdichting niet te beschadigen.

•  Trek de schijf direct van de hub. Als de schijf is geplakt, stevig tik op het middelste gedeelte van de schijf met een rubber of kunststof hamer om het los te maken. Let er dan op de buitenste rand van de disc of het oppervlak remmen getroffen gebied.

•  Meet de dikte van het remblok voeringen. Als de resterende bekleding dikte minder dan 0,060 inch, of indien de voeringen zijn beschadigd of ongelijkmatig versleten Vervang de elektroden.

•  Gebruik een remschijf micrometer om de schijf dikte te meten op meerdere locaties. Als de schijf dikte minder dan 0,35 centimeter op elke locatie, moet u de disc. Merk op dat deze minimale dikte van de schijf specificatie is voor de schijven die werden meegeleverd met de auto. Als de schijven zijn gewijzigd, moet de minimale toegestane schijfdikte worden gestempeld in het metaal aan de rand van de schijf. Controleer de disc op tekenen van schade. Als de disc is kromgetrokken of gebarsten moet deze worden vervangen. Geringe schade aan het schijfoppervlak kan worden aangepakt door het nemen van de schijf naar een rem winkel of auto-onderdelen aanbod op te slaan en met de schijf bewerkt.

•  Volg de stappen in omgekeerde volgorde om de rem weer in elkaar. Voordat u de remklauw gids bouten, grondig te reinigen met rem reinigingsvloeistof en goed te smeren met rem vet. Wanneer de rem wordt weer in elkaar gezet start de auto en pomp de remmen een paar keer om zeker te zijn dat de zuiger volledig opnieuw wordt verlengd. Laat de auto zakken en test de remmen voordat u gaat rijden normaal.

•  Parkeer de auto op een stevige en vlakke ondergrond. Begin niet aan de noodrem. Zet automatische transmissies in het park en zet handgeschakelde transmissies in de eerste versnelling of de achteruit. Draai de wielmoeren een hele draai en dan krik de auto omhoog. Steun de auto op een as stand. Volledig te verwijderen van de wielmoeren en trek het wiel uit.

•  Verwijder de rubberen doppen die de hoofden van de remklauw dia bouten te dekken. Verwijder de remklauw dia bouten. Verwijder de dikte van de schijf. Als de remblokken te vangen op de buitenkant van de schijf, stevig vastpakken de remklauw en beweeg deze heen en weer een paar keer om de remblokken ver genoeg uit elkaar zodat ze duidelijk geen roest opbouw op de rand van de schijf. Zorg dat u niet te rekken of de rubberen remslang beschadigen. Hang de remklauw uit de weg met behulp van een draad haak of stuk touw.

•  Wrik de buitenkant remblokken draad borgclip uit de buitenkant van de remklauw beugel met een schroevendraaier. Zorg ervoor dat u de clip van de remblokken te verwijderen. Schuif de pads en vulplaatjes uit de remklauw.

•  Gebruik een remblok verspreidt tool om de remzuiger terug in de cilinder te duwen. Plaats de metalen plaat van het gereedschap tegen het binnenoppervlak van de buitenkant van de remklauw, plaats de spil draaibare tegen de remzuiger. Draai de spindel aan de zuiger weer in de cilinder te duwen. Als alternatief, haak een grote C-klem over de rug van de remklauw en draai deze tegen de zuiger om het terug in de cilinder te duwen. Wees voorzichtig de zuiger afdichting niet te beschadigen.

•  Trek de schijf direct van de hub. Als de schijf is geplakt, stevig tik op het middelste gedeelte van de schijf met een rubber of kunststof hamer om het los te maken. Let er dan op de buitenste rand van de disc of het oppervlak remmen getroffen gebied.

•  Meet de dikte van het remblok voeringen. Als de resterende bekleding dikte minder dan 0,060 inch, of indien de voeringen zijn beschadigd of ongelijkmatig versleten Vervang de elektroden.

•  Gebruik een remschijf micrometer om de schijf dikte te meten op meerdere locaties. Als de schijf dikte minder dan 0,79 centimeter op elke locatie, moet u de disc. Merk op dat deze minimale dikte van de schijf specificatie is voor de schijven die werden meegeleverd met de auto. Als de schijven zijn gewijzigd, moet de minimale toegestane schijfdikte worden gestempeld in het metaal aan de rand van de schijf. Controleer de disc op tekenen van schade. Als de disc is kromgetrokken of gebarsten moet deze worden vervangen. Geringe schade aan het schijfoppervlak kan worden aangepakt door het nemen van de schijf naar een rem winkel of auto-onderdelen aanbod op te slaan en met de schijf bewerkt.

•  Volg de stappen in omgekeerde volgorde om de rem weer in elkaar. Voordat u de remklauw gids bouten, grondig te reinigen met rem reinigingsvloeistof en goed te smeren met rem vet. Laat de auto zakken en test de remmen voordat u gaat rijden normaal.